Бродячий цирк

Что ж, приходится признать, что этот журнал, заведённый неизвестно зачем в далёком 2005 году, постепенно превратился в полноценный трэвел-блог. Засим принимаюсь за организацию каталога моих похождений, который будет постепенно пополняться и обрастать подробностями:

Чили и Аргентина (новогодние каникулы 2018): Сантьяго-Темуко-нацпарк Конгульо-Пукон-Барилоче-озеро Эсполон-Карретера Аустраль-Серро Кастильо-озеро Хенераль Каррера-Лунная Долина-пик Фицрой-Эль Чальтен-ледник Перито-Морено-Торрес-дель-Пайне-Пунта-Аренас-Магелланов Пролив
Новая Зеландия (новогодние каникулы 2016): Окленд-Рангитото-пещеры Уайтомо-Хоббитон-Роторуа-Ваймангу-Тонгариро-Веллингтон-пролив Кука-парк Абеля Тасмана-Кайкоура-гора Кука-Ванака-Ройс Пик-Квинстаун
Шотландия (лето 2017): Эдинбург-Форт Уильям-Маллаиг-Глазго-Эдинбург
Ирландия (осень 2017): Дублин-Белфаст-Дерри-Голуэй-Дулин-Килларни-Корк-Дублин
Англия через Брюссель и Кале (майские 2017): Брюссель-Кале-Дувр-Кентербери-Лондон
Дальний Восток (майские 2016): Владивосток-Славянка-Находка-Владивосток
Норвегия через Финляндию и Швецию (лето 2016): Савонлинна-Хельсинки-Стокгольм-Берген-Флом-Согндал-ледник Нигардсбрин-Гейрангер-Ондалснес-Олесунн-Осло
Пермь и Кунгурская пещера (лето 2016)
Венгрия через Словакию и Австрию (лето 2016): Братислава-Вена-Баден-Балатонфюред-Шиофок-Будапешт
Северная Италия (весна 2016): Милан-Верона-Венеция-Брешиа-озеро Гарда-Бергамо
Сибирь и Байкал (лето 2015): Новосибирск-Красноярск-Иркутск-озеро Байкал
Марокко (весна 2015): Танжер-Касабланка-Марракеш-Фес-Мекнес-Шефшауэн-Танжер
Хребет Черского и Магаданская область(лето 2014): Магадан и горы Якутии
Камчатка (лето 2013): Петропавловск-Камчатский, извержение Плоского Толбачика и Ключевская группа вулканов

Все фотографии по умолчанию моего авторства, если явно не указано обратное, либо на них не изображена я.

Также здесь случаются и просто заметки о просто жизни, и (NB!) несмотря на то, что этот журнал, в основном, тёплый и уютненький, посты о политике тут тоже случаются. Иначе никак.

Наиболее полные отчеты всегда пишу здесь, но, также, у меня имеются
Инстаграм для фотографий "здесь и сейчас" с краткими комменатриями: https://www.instagram.com/ryzhij_kotik/
Телеграм-канал в качестве зеркала здешних отчетов о путешествиях для тех, кто не любит жж, и просто кратких заметок: https://t.me/travelcircus

Внутри замок Пена тоже красивый -- там много всяких интересных резных деревянных штуковин, орнаментов, люстр, лепнины. Но уж очень явно видно, что элементы интерьера были воссозданы в наше время, а некоторые, как мне кажется, просто находятся там потому, что красиво и в интерьер вписывается :) Наверное, из-за этого снаружи дворец мне понравился больше.
( continue...Collapse )

Вообще-то это не замок, а дворец, бывшая королевская резиденция, официально он называется Palácio Nacional da Pena, но у меня в голове он почему-то твёрдо засел как замок. Дворец в моем понимании -- это что-то такое официально-помпезное с нотками админстративности, стоящее на большой площади в центре города, а никак не на вершине горы, продуваемое ветрами с Атлантического океана, увенчанное множеством разномастных зубцов и башенок.

Стиль у замка Пена совершенно фантастический. Причем, если верить википедии, он даже реально так называется -- "фантастический псевдосредневековый стиль". Более надежного источника я не нашла, но в конце концов, если есть магический реализм в литературе, то почему бы не быть фантатстическому стилю в архитектуре? Яркие цвета, разномастные башни, мавританские орнаменты, ракушечки и завитки, лес на склоне горы вокруг -- всё это так подходит под термин "фантастический стиль", пусть даже если он и просто взят кем-то из головы.
( continue...Collapse )

Посмотрев на фотографии из Синтры, я внезапно поняла, что просто обязана написать отдельный пост о погоде в Португалии :)
Вообще, если смотреть на температуру, то в этой стране довольно тепло. Там круглый год стоит плюс, и мы даже, кстати, в какой-то момент думали туда рвануть на новогодние праздники.
Но надо учитывать, что климат в Португалии субтропический, а это означает дожди. Причем, если написано 15мм, то скорее всего, полноценно столько и прольется, причем напрямую стеной. Шансов остаться сухим... мало :)
Когда мы только приехали в Синтру, там только моросило, а когда добрались до апартов -- лило как из ведра. Когда нас селили, то показали, где находится обогреватель и как его включать. Я тогда еще подумала: "Пф-ф-ф, какой нафиг обогреватель при +15?" Но, как оказалось, он там очень даже не лишний даже при летней по нашим меркам температуре. Когда идет дождь, в помещении становится дичайше влажно, и от влажности через некоторое время пробирает буквально до костей. Причем, влажно -- это значит, что влажной становится вся одежда, лежащая на полках, постельное белье, одеяла, а полотенца в ванной просто не сохнут. Что-то мне подсказывает, что одежда из несинтетических тканей в Португалии не пользуется особой популярностью.
( continue...Collapse )

В Лиссабоне мы по прилету задерживаться не собирались -- в планах было сразу рвануть в Синтру на пару дней. Но нельзя просто так взять и дойти от гостиницы до вокзала, сесть на поезд и уехать, поэтому утром мы случайно посмотрели парад. Что за парад, мы в душе не знали, и я, честно говоря, особого энтузиазма по поводу его просмотра не испытывала. Чего я военных парадов не видела что ли? Но rumohor сказал: "Погоди, давай посмотрим, вдруг у них такое раз в сто лет случается?" Позже, вечером, в гостинице мы включили какой-то местный канал и нашли подтверждение его словам. Этот парад был посвящен столетию португальской армии.
( continue...Collapse )

Наверняка большинство жителей Москвы видело огромный витраж во всю стену вверху лестницы на станции метро Цветной Бульвар. А знали, что там есть котик?

Да пёс с ним, с котиком, я до недавнего времени понятия не имела о том, что на этом витраже изображен цирк!
( continue...Collapse )

Метро во Франкфурте -- не роскошь, а средство передвижения. В том смысле, что оно самое обычное, ничего особенного в нем нет, но уж коль скоро у меня из него накопилось с десяток фоток -- пусть будет отдельный пост. Здорово, конечно, когда метро выглядит внутри круто, как, например, в Стокгольме, но такое встречается всё же редко, чаще в Европе метро вот такое среднестатистическое, как во Франкфурте, простое и практичное.
( continue...Collapse )

Исторический центр Франкфурта -- этой такой перекресток семи дорог в глубине Европы. Поскольку через Франкфурт летают сотни стыковочных рейсов, соединяющие между собой полушария, очень много людей оказываются в этом городе проездом. Те, кому посчастливилось иметь длинную стыковку и, соответственно, выйти в город, едут, как правило, на S-Bahn до станции Hauptwache (Гауптвахта), от которой рукой подать до кафедрального собора и площади Romerplatz.
( continue...Collapse )

Это история о том, как мы не поехали на Бегущий Город Дрезден.
Собирались, честное слово, я всем говорила еще с лета, что как только определюсь, смогу ли пойти в отпуск в ноябре, тут же возьму билеты в Берлин и напишу классный маршрут по Германии и соседним странам! В итоге, хорошенько подумав, помечтав о виадуке в скалах Саксонской Швейцарии и прикинув в голове аж три разных маршрута, я взяла билеты в Лиссабон. Ну просто потому что. Потому что лето прошло без отпуска, хотелось куда потеплее и подальше, ну и у меня уже становится традицией летать осенью к Атлантике. В прошлом году -- Ирландия, в этом -- Португалия.
Но без Германии так или иначе не обошлось. Прямые билеты оказались дорогими, я стала смотреть на стыковочные и подобрала весьма неплохой вариант -- через Франкфурт-на-Майне с восьмичасовой стыковкой по пути туда.
( continue...Collapse )

Спустя два года сурового инфобеза, я снова попала на обычную ламповую конференцию по тестированию. Простым участником, докладывать мне нынче нечего.

Как всегда, больше всего понравились два доклада, которые к технической стороне процесса тестирования не имеют отношения. Точнее так: первый не имеет вообще отношения к тестированию, а второй -- "философия".

Первый про особенности взаимодействия с китайскими тестировщиками. Он меня привлёк прежде всего тем, что, оказывается, на международной конференции по тестировнию в принципе можно заявить доклад с такой темой. Нетолерантно же ;) Формулировку на самом деле потом смягчили и доклад воткнули в не самую популярную обеденную секцию (изначально он стоял самым первым), но тем не менее.
Вкратце так: китайцы не привыкли к демократии, и потому не рассуждают, а просто берут и фигачат. Сказали -- сделай то-то и то-то за три месяца, они берут и делают за три месяца. Однако, поскольку к демократии не привыкли, то не умеют переспрашивать и уточнять требования. Ну плохо это -- отрывать босса от работы по пустякам, поэтому фигачат как поняли. Итог: релизят быстро, но с кучей блокеров. При этом когда им говоришь исправить, то нужно это делать максимально мягко и корректно, ибо обидчивые. То есть никаких там "ваш код сегодняшний, коллега, напоминает даунхилл". Они это не только воспримут очень глубоко лично на свой счет, но и на счет босса, потому что он ответственен за квалификацию своих наёмных сотрудников, а потом на счёт всей компании, потом всей индустрии, потом правительства, и наконец страны.
Читал чувак из Польши, это его личный опыт. Его спросили, почему он вообще нанимает столько людей из Китая, а не из Украины, например, что вроде бы проще и привычнее. Тот ответил, что ему за это, в том числе, капают очки за толерантность.

Второй доклад нашего чувака про параллели космических ошибок с QA.
Разбирал ошибки, приведшие к падению различных космических аппаратов и соотносил с тем, что происходит каждый день в IT. Выходило, что всё это ну очень схоже, только цена ошибки разная.
Например, падение ракеты "Протон", в которой, как потом выяснилось, датчики угловых скоростей были установлены вверх ногами. Почему так произошло? Потому что упоры, в которые вставлялись датчики, можно было пересилить, потому что не проверяли этот кейс (что можно физически установить вверх ногами) и потому что спешили. Очень похоже на многие айтишные баги.
Было еще много примеров, все я их пересказывать не буду, приведу еще один. В 86-ом году упал шаттл "Челленджер" из-за того, что не выдержал резиновый уплотнитель топливного ускорителя. Самое интересное, что это воспроизводилось и раньше -- уплотнители неоднократно повреждались при испытаниях, но удавалось исправить, и этот баг до тех пор никого не убил. История о том, чем может быть опасно привыкание к уже известным багам.
Кстати, из-за спешки происходило больше всего ошибок. Очень много аварий произошло в те годы, когда шла активная космическая гонка между США и СССР, потому что спешили и те, и другие. А тем временем, после аварии все запуски прекращались примерно на год, так что проигрыш по времени в итоге получался гораздо больше.
В конце докладчика спросили, а как быть, если просто взяли и просверлили дырку. На что он ответил, что у него пока слишком мало данных на этот счет, и что самой правдоподобной пока выглядит версия о космонавте-лунатике, который не просыпаясь взял дрель, просверлил и, не просыпаясь же, отложил дрель и лег спать дальше.

Хотя на самом деле были, конечно, ещё два вполне себе технических доклада, которые тоже понравились.

Ужасно хочется на SQA European Days, который пройдет в марте в Риге. Но такое удовольствие мне вряд ли согласуют, ибо европейская командировка -- дорогое удовольствие. Это первые SQA-Days в Европе, до этого чередовались в Москве, Питере, Минске, ну и до 2014 года в Киеве и Львове. Видимо, есть вероятность, что если в Риге пройдет успешно, то со временем перенесут действо насовсем в Европу, чтобы международная конференция стала действительно международной. Обычно на ней иностранных докладчиков кот наплакал, ибо визу в Россию делать, говорят, аццкий гемор. В этому году было больше, но что-то подсказывает, что половина из них с паспортами болельщика.